FRAGE: “Was ist der Vorteil bei der Y-Achse, daß man ein 20mm Schiene oben drauf, statt zwei 30mm Schienen vorne montiert?”

Heute hat mir ein Forenkollege und Leser meines Blogs eine Frage gestellt, die in ähnlicher Form immer wieder gestellt wird, auch in anderen Foren. Ich möchte das also offen beantworten, damit es von allgmeinem Nutzen ist. Kurz nochmals zur Fragestellung: Zur Erinnerung, worum es genau geht, hole ich meine damalige Skizze aus dem alten Beitrag Z-EINHEIT: Die tragende Kraft der ganzen Fräse nochmals hervor. Wie hier zu sehen ist,  sind die beiden Linearführungsschienen genau nach der Fragestellung des Lesers montiert, nämlich nur eine Schiene vorne, an der Portalplatte (die Große), die kleinere liegt aber oben am Portal oben auf und die Verbindung zur Z-Einheit erfolgt lediglich über eine horizontale Aluplatte.

Für mich war die Begründung damals ziemlich leicht, weil ich ja die P2 originalgetreu nachbauen wollte. Der Sinn dahinter war für mich, weil ich dachte, “wer nachbaut, macht die wenigsten Konstruktionsfehler”. Man kann ja oft und eindrucksvoll erleben, welche Fehlkonstruktionen so manche Hobbykonstrukteure entwickeln. Meine Maschine ist, beispielsweise was Vibrationen betrifft, weitgehend nicht davon betroffen und wer weiss, ob das nicht mit der Gesamtkonstruktion, also der Summe aller scheinbar unwichtigen Details zusammenhängt? Eine Fräse, die letztendlich erst als Gesamtmenge aller Einzelteile, als “Ganzes”, die volle Qualität erreicht?

Weitere Gründe könnten noch sein:

1. Weil der Abstand der beiden Schienen weiter auseinander ist.
2. Das Ziel, dass die Kugelgewindemutter genau in der Mitte der beiden Schienen ist, ist damit auch leichter erreichbar gewesen.
3. Weil es ohne jegliches Werkzeug leichter zu konstruieren war. Die Kunst, zwei Linearschienen flächenparallel (damit meine ich ich nicht den Abstand der Schienen zueinander, sondern die Höhe der Schienen zueinander) zu bauen, habe ich mir damit auch erspart. Wenn Du nämlich 2 Schienen auf der flachen Portalplatte montierst, musst Du eigentlich, um sicherzugehen, die Auflageflächen planfräsen. So Alu-Platten können schon in sich verzogen sein, bzw. erst recht nach der Montage.
4. Ein minimaler Vorteil könnte auch der billigere Kaufpreis der kleineren Schiene, vor allem aber des Wagens, sein. Das war mir aber egal.